Pflanzenöl - Umrüstsatz
Dieser Umrüstsatz zum Selbsteinbau ist eine praxisbewährte und kostengünstige Lösung für den Betrieb von Dieselmotoren mit unbehandelten Pflanzenölen.
Die Auswahl für das Fahrzeug richtet sich nach der Bordspannung,(12 oder 24V ) dem vorhandenem Kraftstoffleitungsquerschnitt (8 oder 10 mm) und dem max. Kraftstoffverbrauch.
Folgende Komponenten sind im Lieferumfang enthalten:
- Bedienteil, elektrische Umschalteinheit (automatische oder manuelleTankumschaltung, Spülung/Entlüftung)
- in Umschalteinheit integrierter elektrischer Durchlauferhitzer (Diesel-Therm inkl. ABE) und Thermoschalter zur Temperaturregelung
- Steuerelektronik mit Summer (Diesel-Schnellspülung, Warnung bei Abstellen auf Pflanzenöl)
- Wärmetauscher für Wasserkreislauf
- Kraftstoffleitungen, Kraftstofffilter
- Relais, konfektionierter Kabelsatz mit Stecker, Sicherungen und Schutztüllen
- div. Kleinmaterial (Schlauchschellen, Schrauben, Stützhülsen)
- ausführliche Einbauanleitung
- TÜV-Gutachten
ein Zusatztank (22 - 91 Ltr., 0,3 bar druckgeprüft) mit Halterung muss extra ausgewählt werdenEinbau und Funktion
Die Umschalteinheit wird im Motorraum montiert und erhitzt durch eine kombinierte
Vorwärmung aus einem elektrischen Durchlauferhitzer und einem Kühlwasserwärmetauscher
das Pflanzenöl auf die optimale Temperatur. Der erwärmte Treibstoff wird
von der Einspritzpumpe feiner zerstäubt, füllt den Zylinder besser, zündet
und verbrennt vollständiger und ist damit kraftstoffsparend und motorschonend.Der Zusatztank ( Auswahl Zusatztank ) wird an einer geeigneten Stelle (z.B. im Kofferraum des Fahrzeugs) angebracht und mit einer Halterung befestigt. Der Haupttank wird mit Pflanzenöl und der Zusatztank mit Diesel betankt.
Um optimales Anspringverhalten und eine rückstandsfreie Verbrennung zu gewährleisten muss der Motor mit Dieselkraftstoff gestartet werden. Sobald die Betriebstemperatur des Motors erreicht ist und der Modus Pflanzenölbetrieb (Stellung 1) gewählt wurde schaltet die Temperatursteuerung automatisch auf Pflanzenölbetrieb um. Im Pflanzenölbetrieb wird durch eine Kombination eines elektrischen Durchlaufheizers und eines Kühlwasserwärmetauschers das Pflanzenöl auf die optimale Verbrennungstemperatur erwärmt.
Wenn das Fahrzeug mehr als 1 Stunden abgestellt werden soll muss ca. 5 Minuten vor Fahrtende wieder auf Betrieb mit Diesel (Stellung 0) umgeschaltet werden. Diesel wird in das Leitungssystem gespült und gewährleistet, dass der Motor problemlos kalt gestartet werden kann.
Für vergessliche erinnert ein Summer im Bedienteil an das Rückspülen.
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Temperatur leuchtet, wenn Umschalttemperatur erreicht ist oder Schiebeschalter auf man steht
Diesel-Therm leuchtet, wenn elektrische Kraftstoffvorwärmung aktiv ist
Spülung leuchtet während Spülvorgang bei Zurückschalten von Pöl auf Diesel
Tank leuchtet, wenn Zusatztank auf Reserve
ist - Tanken erforderlich!Kippschalter
Stellung 0 Die Kraftstoffversorgung erfolgt aus dem Dieseltank
Stellung 1 Die Kraftstoffversorgung erfolgt aus dem PflanzenöltankSchiebeschalter auto / man
Über den Schiebeschalter auto / man kann zwischen automatischer (temperaturabhängiger) und manueller Umschaltung gewählt werden.Modus auto (Standardeinstellung)
Im Modus auto erfolgt die Umschaltung von Diesel auf Pflanzenöl automatisch, wenn der Kippschalter auf 1 (Pflanzenöl) steht und die erforderliche Umschalttemperatur (ca. 60 °C am Wasserkreislauf des Wärmetauschers) erreicht ist (LED Temperatur leuchtet).Modus manuell
Im Modus manuell (LED Temperatur leuchtet immer) kann mit dem Kippschalter temperatur-unabhängig zwischen beiden Tanks geschaltet werden. Dieser Modus findet z.B. Verwendung, wenn der Pflanzenölkreislauf entlüftet werden muss oder vorübergehend nur Diesel getankt wird.
Neben der Möglichkeit reines Pflanzenöl zu fahren, kann man auch weiterhin
mit Diesel und mit Diesel-Pflanzenölgemisch seinen Motor betreiben.
Unabhängig davon, mit welchem Kraftstoff (Pflanzenöl, Diesel) bzw. Kraftstoffgemisch (Diesel-Pflanzenöl) der Haupttank gefüllt ist, erfolgt eine stetige durchflussgeregelte Anwärmung des Kraftstoffs, was besonders bei kalten Temperaturen für eine zusätzliche Motorschonung sorgt.Hinweise
